{"id":4158,"date":"2019-12-25T16:23:22","date_gmt":"2019-12-25T16:23:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.borum-lyngby.dk\/?p=4158"},"modified":"2020-02-25T10:39:00","modified_gmt":"2020-02-25T10:39:00","slug":"dalgas-byggede-den-foerste-silkeborgvej-aktivister-forsoegte-at-hindre-den-naeste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.borum-lyngby.dk\/?p=4158","title":{"rendered":"Dalgas byggede den f\u00f8rste Silkeborgvej – aktivister fors\u00f8gte at hindre den n\u00e6ste"},"content":{"rendered":"\n
\"\"
E. M. Dalgas<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Hedens opdyrker, Enrico Mylius Dalgas (1828-94), udrettede ogs\u00e5 andet end det, eftertiden kender ham bedst for. Han byggede st\u00f8rre veje – ogs\u00e5 i vores omr\u00e5de.<\/p>\n\n\n\n

Syd for Lyngbyg\u00e5rd stod Dalgas for arbejdet med at anl\u00e6gge den f\u00f8rste vej mellem \u00c5rhus og den nyanlagte by Silkeborg. Silkeborg, der blev oprettet af papirfabrikant Michael Drewsen s\u00e5 sent som i 1844. Rigsdagen og kongen \u00f8nskede, at Dalgas trak en s\u00e5 lige vejf\u00f8ring som muligt tv\u00e6rs over Jylland fra \u00c5rhus over Silkeborg og et lille sted kaldet Herning (1064 indbyggere) til k\u00f8bstaden Ringk\u00f8bing.<\/p>\n\n\n\n

I 1861 var ingeni\u00f8rkaptajn Dalgas og hans folk i gang ved Lyngbyg\u00e5rd \u00c5, hvor de blandt andet anlagde den f\u00f8rste bro over \u00e5en p\u00e5 dette sted (dog vides det, at den sydligste af de tre gamle Ry-veje krydsede \u00e5en p\u00e5 en bro kaldet Kannikem\u00f8llebroen lidt syd for samme sted, faktisk omtrent hvor E45 krydser i dag).\u00a0 <\/p>\n\n\n\n

Ark\u00e6ologi to gange p\u00e5 samme sted<\/strong>
I skr\u00e6nten ved Kannikeg\u00e5rden lige vest for Sn\u00e5strup M\u00f8lle gravede vejfolkene grus. Her st\u00f8dte de p\u00e5 grave, der viste sig at stamme fra romersk jernalder (0-400 e. Kr.). S\u00e5 overlod Dalgas scenen til det nystiftede Historisk-Antikvariske Selskab i \u00c5rhus. <\/p>\n\n\n\n

Under ledelse af godsejer Dahl, Moesg\u00e5rd, blev 10 grave nu endevendt. Urner, et par knive, syn\u00e5le, dragtsp\u00e6nder, fibulaer og en kam dukkede op. <\/p>\n\n\n\n

139 \u00e5r senere, \u00e5r 2000, genoptog Forhistorisk Museum, igen med base p\u00e5 Moesg\u00e5rd, det ark\u00e6ologiske arbejde, nu under ledelse af ark\u00e6olog Jens Jeppesen og med betydeligt mere moderne metoder. Konservator Marianne Schwartz, Borum, s\u00f8rgede for, at de fundne genstande forblev og forbliver velbevarede. Jens Jeppesen er kendt i vores omr\u00e5de. Han har ogs\u00e5 gravet i Borum Esh\u00f8j og i Blankh\u00f8j, hvor der nu ligger en rasteplads af samme navn. <\/p>\n\n\n\n

B\u00e5de Blankh\u00f8j og udgravningen ved Kannikeg\u00e5rden var s\u00e5kaldte n\u00f8d-udgravninger betalt af Vejdirektoratet.<\/p>\n\n\n\n

Sidste chance<\/strong>
Denne gang var det nemlig sidste chance. For nu byggedes der igen vej, og den nyeste udgave af “Silkeborgvej” over Lyngbyg\u00e5rd \u00c5 kom til at best\u00e5 af to enorme landskabsbroer (h\u00f8jbroer) med en motorvej p\u00e5. F\u00f8rste etape af Silkeborg-motorvejen, Brabrand-L\u00e5sby, \u00e5bnede i 2004. Kannikeg\u00e5rden blev fjernet, og vejen tog ogs\u00e5 den sydlige del af Lyngbyg\u00e5rds jord. <\/p>\n\n\n\n

Endnu mere ber\u00f8rt blev bof\u00e6llesskabet Sn\u00e5strup M\u00f8lle, en gammel vandm\u00f8lle der ligger p\u00e5 kanten af Lyngby og Framlev Sogne. <\/p>\n\n\n\n

P\u00e5 Sn\u00e5strup M\u00f8lle stiftedes i 1980’erne en us\u00e6dvanlig forening og aktionsgruppe, der faktisk findes den dag i dag.<\/p>\n\n\n\n

Overfl\u00f8dig?<\/strong>
“Jyder mod Overfl\u00f8dige Motorveje”, kom foreningen nok s\u00e5 smart til at hedde. P\u00e5 det tidspunkt talte man i K\u00f8benhavn nemlig meget om, at hvis jyder bare blev spist af med nogle motorveje, kunne magthaverne sagtens pacificere dem.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Tr\u00e6-aktion i 2002.<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

“Jyderne” gennemf\u00f8rte i 2002 en flere m\u00e5neder lang, men nyttel\u00f8s fysisk bes\u00e6ttelse af nogle tr\u00e6er p\u00e5 den selvsamme skr\u00e6nt, hvor d’herrer Dalgas, Dahl og Jeppesen fandt oldsager. Hver dag fra 17. februar til 28. juni 2002 sad et par aktivister p\u00e5 en platform h\u00f8jt oppe i tr\u00e6erne og forhindrede entrepren\u00f8ren i at komme frem. Til sidst opgav de dog, og to \u00e5r senere var motorvejen en realitet. <\/p>\n\n\n\n

Om den nye rute 15 og dermed det seneste indgreb i naturen ved Lyngbyg\u00e5rd virkelig blev overfl\u00f8dig<\/em>, eller om den kan ses i naturlig forl\u00e6ngelse af Dalgas’ v\u00e6rk med at binde Silkeborg og \u00c5rhus sammen, m\u00e5 enhver selv vurdere.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hedens opdyrker, Enrico Mylius Dalgas (1828-94), udrettede ogs\u00e5 andet end det, eftertiden kender ham bedst for. Han byggede st\u00f8rre veje – ogs\u00e5 i vores omr\u00e5de. Syd for Lyngbyg\u00e5rd stod Dalgas for arbejdet med at anl\u00e6gge den f\u00f8rste vej mellem \u00c5rhus og den nyanlagte by Silkeborg. Silkeborg, der blev oprettet af papirfabrikant Michael Drewsen s\u00e5 sent […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false}}},"categories":[53,71],"tags":[763,765,87,190,762,764],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p3ciPH-154","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.borum-lyngby.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4158"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.borum-lyngby.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.borum-lyngby.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.borum-lyngby.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.borum-lyngby.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4158"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.borum-lyngby.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4158\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4258,"href":"https:\/\/www.borum-lyngby.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4158\/revisions\/4258"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.borum-lyngby.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4158"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.borum-lyngby.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4158"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.borum-lyngby.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4158"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}