-1350 til 0<\/a>\u00a0 0 til 1540<\/a>\u00a0 1540 til 1796<\/a>\u00a0 1796 til 1864<\/a>\u00a0 1864 til 1903<\/a>\u00a0 1903 til 1928<\/a>\u00a0 1928 til 1947<\/a>\u00a0 1947 til 1970<\/a>\u00a0 1970 til 1985<\/a>\u00a0 1985 til 1998<\/a>\u00a0 1998 til 2015\u00a0 <\/a>2016 til nu<\/a><\/p>\n 1947<\/strong> 1948 1949<\/strong> 1955<\/strong> 1953-57 1959<\/strong> 1964<\/strong> 1964<\/strong> 1964 1966<\/strong> 1967 1968<\/strong> 1968-69<\/strong> 1969 1970<\/strong> 1970<\/strong> KLIK p\u00e5 \u00e5rstalsgrupperne her p\u00e5 siden og f\u00f8lg lokalhistorien i Borum-Lyngby op igennem tiden.<\/strong><\/em><\/p>\n -1350 til 0<\/a>\u00a0 0 til 1540<\/a>\u00a0 1540 til 1796<\/a>\u00a0 1796 til 1864<\/a>\u00a0 1864 til 1903<\/a>\u00a0 1903 til 1928<\/a>\u00a0 1928 til 1947<\/a>\u00a0 1947 til 1970<\/a>\u00a0 1970 til 1985<\/a>\u00a0 1985 til 1998<\/a>\u00a0 1998 til 2015\u00a0 <\/a>2016 til nu<\/a><\/p>\n -1350 til 0\u00a0 0 til 1540\u00a0 1540 til 1796\u00a0 1796 til 1864\u00a0 1864 til 1903\u00a0 1903 til 1928\u00a0 1928 til 1947\u00a0 1947 til 1970\u00a0 1970 til 1985\u00a0 1985 til 1998\u00a0 1998 til 2015\u00a0 2016 til nu 1947 Hammelbanen k\u00f8ber en 26 pladsers engelsk-fremstillet Austin-rutebil og s\u00e6tter den ind p\u00e5 en rute Silkeborg-Sorring-Borum-\u00c5rhus. 1948 Borum f\u00e5r […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false},"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P3ciPH-lG","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.borum-lyngby.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1344"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.borum-lyngby.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.borum-lyngby.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.borum-lyngby.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.borum-lyngby.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1344"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/www.borum-lyngby.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1344\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4818,"href":"https:\/\/www.borum-lyngby.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1344\/revisions\/4818"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.borum-lyngby.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1344"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n
\nHammelbanen k\u00f8ber en 26 pladsers engelsk-fremstillet Austin-rutebil og s\u00e6tter den ind p\u00e5 en rute Silkeborg-Sorring-Borum-\u00c5rhus.<\/p>\n
\n<\/strong>Borum f\u00e5r et andelsfrysehus. Det \u00e5bner p\u00e5 en plads lige syd for mejeriet Borumlund. F\u00e6lles frysehuse f\u00e5r dog en kort levetid. I Borum lukker det allerede i 1965.<\/p>\n
\n“Sladderbogen” bliver en bestseller. Bogen, der udgives af Dansk Kulturhistorisk Forlag, fort\u00e6ller sogn for sogn omhyggeligt om alle g\u00e5rde og husmandssteder. I bogen med den officielle titel Aarhus Amt st\u00e5r alle detaljer om, hvem beboerne i de enkelte ejendomme er, og hvor mange (r\u00f8de) k\u00f8er de har i staldene.<\/p>\n
\nAndelsmejeriet Borumlund lukker efter 58 \u00e5rs drift. Bygningen bliver autov\u00e6rksted.<\/p>\n
\n<\/strong>B\u00f8rnetallet spr\u00e6nger rammerne for skolerne i Borum. Skolekommissionen er i kontakt med Lading Kommune om et samarbejde, men da det ikke kan blive til noget, arbejder man videre med en ny Borum Skole<\/em> p\u00e5 Th. Staacks mark, Langelinie 62. Lyngby Skole skal s\u00e5 fungere som forskole for de mindste b\u00f8rn. Arkitekt Svend Pilg\u00e5rd tegner en ny skole, der dog aldrig bliver udf\u00f8rt.
\n<\/strong><\/p>\n
\nSkolekommissionen for Borum-Lyngby m\u00f8des med kolleger fra Lading og Sabro-F\u00e5rup Kommuner og dr\u00f8fter en s\u00e5kaldt amtsskoleplan. Man dropper planerne om skoleudvidelsen i Borum og enes om en f\u00e6llesskole ved Sabro Korsvej.<\/p>\n
\nCentralskolen ved Sabro Korsvej \u00e5bner, og de tre skoler i Borum-Lyngby nedl\u00e6gges. De to bygninger i Borum s\u00e6lges. Bygningen i Lyngby bevares p\u00e5 kommunale h\u00e6nder. Tidligere har der v\u00e6ret en tanke om at l\u00e6gge den f\u00e6lles skole for tre kommuner (Lading, Sabro-F\u00e5rup og Borum-Lyngby) i Mundelstrup. Placeringen ved Sabro Korsvej (som dengang ikke var bygget sammen med Sabro) vinder dog.<\/p>\n
\nEfter visse kontroverser bliver der skolebusk\u00f8rsel fra Lyngby over Borum til Sabro fra f\u00f8rste dag med den nye skole. Bussen k\u00f8res af den lokale vognmand Georg Rahbek, Borum, der samtidig k\u00f8ber den gamle skole, Bysvinget 18.<\/p>\n
\n<\/strong>J\u00f8rgen Glenth\u00f8j (1922-96) inds\u00e6ttes som sognepr\u00e6st. Han forts\u00e6tter lige til 1992. Undervejs tager han en licentiatgrad i teologi med afhandlingen “Dokumentation zur Bonhoeffer-Forschung 1928-45”.<\/p>\n
\nEgnsplanen for \u00c5rhus-omr\u00e5det fastl\u00e6gger, at Borum-Lyngby ikke skal v\u00e6re udbygningsomr\u00e5de for den kraftige byv\u00e6kst, der nu er i gang og kan forudses i og omkring \u00c5rhus, men fortsat skal v\u00e6re landzone. Dette f\u00e5r afg\u00f8rende betydning, og bestemmelsen er videref\u00f8rt praktisk taget u\u00e6ndret i senere region- og kommuneplaner.<\/p>\n
\n<\/strong>K\u00f8bmand Harry Lauge Johannesen \u00e5bner en moderne butik med selvbetjening, et supermarked, i en bygning, som han selv har f\u00e5et opf\u00f8rt p\u00e5 Langelinie 52. Den gamle k\u00f8bmandsbutik p\u00e5 Langelinie 50 lukkes.<\/p>\n
\nTelefoncentralen i Borum nedl\u00e6gges 18. december. Ved lukningen har den 88 abonnenter. Centralbestyrer Grethe Udengaard mister arbejdet, men bliver efter nogen tid ansat som Borum-Lyngby Kommunes f\u00f8rste hjemmehj\u00e6lper. Der forts\u00e6tter med at v\u00e6re en offentlig m\u00f8nttelefon i entreen til Grethe Udengaards hjem i den gamle central, Borum Byvej 3, i cirka 20 \u00e5r.<\/p>\n
\nDebatten raser om, hvorvidt Borum-Lyngby skal s\u00f8ge sammenl\u00e6gning med et omr\u00e5de omkring Hammel eller med \u00c5rhus. Der er s\u00e5dan set st\u00f8rst stemning for det f\u00f8rste, men man forudser, at Lyngby ikke f\u00e5r lov til det p\u00e5 grund af sin beliggenhed. For at bevare den gamle kommune samlet v\u00e6lger sogner\u00e5det derefter at orientere sig mod \u00c5rhus.<\/p>\n
\n<\/strong>I Borum Forsamlingshus installeres der centralvarme med et moderne oliefyr. Der er knapt r\u00e5d, men bestyrelsesmedlem Hans Pallesen g\u00e5r fra d\u00f8r til d\u00f8r i sognet og beder om bidrag. Indsamlingen indbringer 3.310 kroner, hvorefter bestyrelsen vover at s\u00e6tte arbejdet i gang.
\n<\/strong><\/p>\n
\nBorum-Lyngby Kommune nedl\u00e6gges 1. april. Sogner\u00e5det afg\u00e5r. Omr\u00e5det bliver ved kommunalvalget ikke repr\u00e6senteret i \u00c5rhus Byr\u00e5d.<\/p>\n
\nDen nye lov om by- og landzoner tr\u00e6der i kraft. Borum-Lyngby henl\u00e6gges i \u00e9t og alt til landzone. Dette har haft fundamental betydning for at beskytte omr\u00e5det mod kraftig byv\u00e6kst. Til sammenligning: Tidligere landsbyer som Sabro, Beder eller Sk\u00f8dstrup ligger i samme afstand fra \u00c5rhus, men blev byzone.<\/p>\n
\n
\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"